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隧道建设(中英文) ›› 2024, Vol. 44 ›› Issue (S2): 201-210.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2024.S2.021
王红军1, 陈健2, 3, 效明哲4, 高始军5, 李明宇4, *
(1. 广东省铁路建设投资集团有限公司, 广东 广州 510510; 2. 中铁十四局集团有限公司, 山东 济南 250101;3. 中国铁建水下隧道工程实验室, 山东 济南 250101; 4. 郑州大学土木工程学院, 河南 郑州 450001;5. 中铁十四局集团大盾构工程有限公司, 江苏 南京 211800)
Experimental Investigation of Slurry Performance in Synchronous Grouting Using Silty Clay For Slurry Shield
WANG Hongjun1, CHEN Jian2, 3, XIAO Mingzhe4, GAO Shijun5, LI Mingyu4, *
(1. Guangdong Provincial Railway Construction Investment Group Co., Ltd., Guangzhou 510510, Guangdong, China; 2. China Railway 14th Bureau Group Co., Ltd., Jinan 250101, Shandong, China; 3. China Railway Construction Underwater Shield Engineering Laboratory, Jinan 250101, Shandong, China; 4. School of Civil Engineering, Zhengzhou University, Zhengzhou 450001, Henan, China; 5. China Railway 14th Bureau Group Shield Engineering Co., Ltd., Nanjing 211800, Jiangsu, China)
摘要: 为减少泥水平衡盾构渣土外运和处置成本,通过均匀试验和理论分析方法,探究粉质黏土地层泥水平衡盾构渣土替代膨润土制备同步注浆浆液的可行性。研究认为: 1)当粉质黏土地层泥水平衡盾构渣土与膨润土主成分相似时,从浆液性能与经济效益上来看,利用渣土完全替代膨润土并部分替代砂配制同步注浆浆液是可行的。2)单因素影响分析中,相较于土胶比,胶砂比对浆液密度、凝结时间、流动度的影响最显著,水胶比对浆液稠度、泌水率、28 d抗压强度的影响较显著。3)渣土掺入量越多,浆液中的蒙脱石和黏粒含量越多,浆液密度越大,凝结时间越短,流动度越低,强度越大。4)各因素交互影响分析中,对浆液密度、稠度、泌水率、凝结时间、流动度、28 d抗压强度交互影响较为显著的因素分别为土胶比与减水剂掺量、土胶比与减水剂掺量、胶砂比与土胶比、粉灰比与胶砂比、粉灰比与胶砂比、胶砂比与减水剂掺量。5)浆液配制时确定渣土中蒙脱石、黏粒和砂的含量以及各因素的水平范围是浆液配制成功的关键。