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隧道建设(中英文) ›› 2022, Vol. 42 ›› Issue (5): 798-806.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2022.05.005
吴言坤1, 2, 李小冬1, 陈健2, *, 苏秀婷3, 马帅4
(1. 清华大学, 北京 100084; 2. 中铁十四局集团有限公司, 山东 济南 250014; 3. 中国海洋大学, 山东 青岛 266100; 4. 郑州大学, 河南 郑州 450001)
Influence of Special Plasticizer for Shield Tunnel on Properties of Synchronous Grouting Slurry
WU Yankun1, 2, LI Xiaodong1, CHEN Jian2, *, SU Xiuting3, MA Shuai4
(1. Tsinghua University, Beijing 100084, China; 2. China Railway 14th Bureau Group Co., Ltd., Jinan 250014,
Shandong, China; 3. Ocean University of China, Qingdao 266100, Shandong, China; 4. Zhengzhou University, Zhengzhou 450001, Henan, China)
摘要: 为探究专用塑化剂对盾构隧道壁后注浆浆液性质的影响,通过室内试验对塑化剂不同掺量的同步注浆浆液性质进行测定,并通过固结试验装置探究改良后浆液在不同地层中的固结特性。研究表明: 1)盾构隧道盾尾壁后注浆专用塑化剂能够在不影响浆液强度的前提下,缩短浆液的凝结时间,随着塑化剂添加量的提高,浆液的泌水率、稠度、流动度都有减小的趋势; 2)专用塑化剂的最优掺量为0.4%~1.2%,在该范围添加量下,浆液的性能得到进一步提升,凝结时间会缩短; 3)改良后浆液在地层中的固结时间、沉降量、强度与地层性质相关,在粉质黏土、粉砂与粗砂3种地层中,改良后浆液固结完成时间依次减小,最终体积收缩率依次增大,28 d无侧限抗压强度依次减小。