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隧道建设(中英文) ›› 2022, Vol. 42 ›› Issue (6): 1071-1076.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2022.06.015
石长洪1, 凌松耀1, 曹岩甫2, 郭凯3, 王刚锋4
(1. 中交二公局第六工程有限公司, 陕西 西安 710065; 2. 中国雄安集团基础建设有限公司, 河北 雄安 071000;3. 山东淄博环宇桥梁模板有限公司, 山东 淄博 256400; 4. 长安大学 道路施工技术与装备教育部重点实验室,陕西 西安 710064)
Design and Application of Hydraulic Formwork for LongSection and LargeTonnage Prefabricated Utility Tunnel
SHI Changhong1, LING Songyao1, CAO Yanfu2, GUO Kai3, WANG Gangfeng4
(1.CCCC SHEC Sixth Engineering Co.Ltd.,Xi′an 710065,Shaanxi,China;2.China Xiong′an Group Infrastructure Construction Co., Ltd.,Xiong′an 071000,Hebei,China;3.Shandong Zibo Huanyu Bridge Template Co.,Ltd.,Zibo 256400,Shandong,China;4.Key Laboratory of Road Construction Technology and Equipment of MOE,Chang′an University,Xi′an 710064,Shaanxi,China)
摘要: 为解决综合管廊预制模板存在的混凝土胀模、支撑体系失稳、合模脱模效率低等问题,依托雄安新区长节段大吨位装配式综合管廊示范项目,研制出一套综合管廊整体预制液压模板。在综合管廊整体预制特点及施工流程分析的基础上,对液压模板的侧模、端模、内模结构及其驱动机构进行详细设计。侧模采用液压驱动机构,可避免拆模过程的廊体划伤;端模采用直线驱动机构,可使模板本体受力均衡;内模采用自行走装置和导向机构,可提高模板拆装效率;防鼓胀装置和姿态保持装置,可保障预制管廊的成型质量。开展预制液压模板的现场试验和工效分析可知,该液压模板可有效提高长节段大吨位综合管廊整体预制的质量和效率。