- CSCD核心中文核心科技核心
- RCCSE(A+)公路运输高质量期刊T1
- Ei CompendexScopusWJCI
- EBSCOPж(AJ)JST
隧道建设(中英文) ›› 2025, Vol. 45 ›› Issue (S2): 355-364.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2025.S2.032
陈乾坤, 李大伟, 邓金成
CHEN Qiankun, LI Dawei, DENG Jincheng
摘要: 为实现盾构施工渣土的就地资源化再利用,解决现场渣土外运处置难题与同步注浆材料成本高、依赖不可再生资源的问题,依托宁波地铁4号线延伸段某盾构隧道区间,开展复合地层土压平衡盾构渣土再生同步浆液工艺技术及应用研究。基于室内试验和工程现场试验确定材料配比,在盾构渣土泥浆中添加水泥和土体硬化剂后直接搅拌制成符合性能要求的同步注浆材料。为进一步满足工业性推广使用要求,结合项目复合地层条件开展相关工艺技术研究和设备研制,提出“盾构施工渣土泥浆制作+成品浆液制作” 两步法制浆工艺路线。目前该工艺技术已成功推广应用于多个工程项目,实践应用表明: 1)含土量≥25% 的复合地层土压平衡盾构施工渣土添加水泥和土体硬化剂后,可制备出满足要求的同步注浆材料,其7 d抗压强度≥0.15 MPa、28 d抗压强度≥1.00 MPa、泌水率≤1%,性能优于常规厚浆。2)优化后制浆工艺及设备的制浆效率达12 m3/h 以上,能适应复合地层土压平衡盾构掘进使用,满足常规双线隧道供浆需求。3)该工艺技术的应用可直接减少项目渣土外运10%以上,降低盾构隧道施工成本约80万元/km。