- CSCD核心中文核心科技核心
- RCCSE(A+)公路运输高质量期刊T1
- Ei CompendexScopusWJCI
- EBSCOPж(AJ)JST

隧道建设(中英文) ›› 2023, Vol. 43 ›› Issue (S2): 263-272.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2023.S2.030
南昌典型地层土压平衡盾构掘进参数演化规律及地层可掘性分析
王营建1, 王祖贤2, 施成华2, *, 安斌1, 陶赞旭3, 孙影杰2, 张轩煜2
(1. 中铁隧道集团二处有限公司, 河北 三河 065201; 2. 中南大学土木工程学院, 湖南 长沙 410075;3. 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司, 江苏 无锡 214105)
Evolution Patterns of Tunneling Parameters of Earth Pressure Balance Shield in Typical Strata in Nanchang, China, and Its Stratigraphic Boreability
WANG Yingjian1, WANG Zuxian2, SHI Chenghua2, *, AN Bin1, TAO Zanxu3, SUN Yingjie2, ZHANG Xuanyu2
(1. The 2nd Engineering Co., Ltd. of China Railway Tunnel Group, Sanhe 065201, Hebei, China; 2. School of Civil Engineering, Central South University, Changsha 410075, Hunan, China; 3. Urban Rail Transit Engineering Co., Ltd. of China Railway First Group Co., Ltd., Wuxi 214105, Jiangsu, China)
摘要:
为评价土压平衡盾构在南昌典型地层施工时的掘进效能,依托南昌地铁3号线绳金塔站—六眼井站区间盾构隧道工程,基于土压平衡盾构在全断面砾砂、全断面中风化泥质粉砂岩和砂-岩复合地层掘进时的施工记录数据,分析土压平衡盾构主要掘进参数在这3种典型地层中的演化规律,并引入贯入度、场切入指数和掘进比能等地层可掘性指标建立主要掘进参数间的相关关系,进一步基于此开展这3种典型地层的可掘性评价。研究结果表明: 1)盾构在全断面砂层和全断面岩层掘进时主要掘进参数相对稳定,而在砂-岩复合地层掘进时总推力和刀盘转速明显增长; 2)盾构由复合地层向全断面岩层掘进时,刀盘转矩逐渐减小,且在全断面岩层内刀盘转矩和总推力具有良好的线性正相关性; 3)盾构由全断面砂层向全断面岩层掘进时,贯入度逐渐减小且其振荡性显著减小,场切入指数在复合地层和全断面岩层内具有相似的分布特征,但变化趋势相反,3种地层的掘进比能基本相近; 4)在砾砂层和复合地层内,场切入指数与贯入度间存在显著的相关性,但在全断面岩层内相关性较弱; 5)砾砂层的贯入度最大且场切入指数和掘进比能最小,表明土压平衡盾构在该地层掘进效能最优; 6)整体上,相比于砂-岩复合地层,全断面砾砂和全断面中风化泥质粉砂岩地层的可掘性更好。