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隧道建设(中英文) ›› 2022, Vol. 42 ›› Issue (S2): 305-311.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2022.S2.038
金文良1, 徐国平2, 郭亚唯3, 朱尧于3, 宋神友1, 王强4, 黄清飞2
(1. 深中通道管理中心, 广东 中山 528400; 2. 中交公路规划设计院有限公司, 北京 〓100088; 3. 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司, 北京 100088; 4. 中交第一航务工程局有限公司, 天津 300461)
Experimental Research and Design Principle Analysis on Push Type Final Joint of Immersed Tunnel in ShenzhenZhongshan Link
JIN Wenliang1, XU Guoping2, GUO Yawei3, ZHU Yaoyu3,
SONG
Shenyou1, WANG Qiang4, HUANG Qingfei2
(1. Shenzhong Link Management Center, Zhongshan 528400, Guangdong, China; 2. CCCC Highway Consultant Company, Beijing 100088, China; 3. CCCC Highway Bridges National Engineering Research Centre Co., Ltd., Beijing 100088, China; 4. CCCC First Navigation Engineering Bureau Co., Ltd., Tianjin 300461, China)
摘要: 为解决推出式最终接头关键构造设计及施工工艺等问题,通过自主研发最终接头推出试验平台开展关键构造缩尺模型试验研究。在试验中对注水参数、滑道摩擦因数、推出稳定性等进行重点记录分析,对关键结构受力进行数值分析。试验结果表明: 1)最终接头水力推出实现机制符合伯努利方程,推出段内侧流体雷诺数控制在2 000以下可保持流速在层流范围; 2)推出过程管节下挠角度小于0.1°,左右偏位3 mm,水力推出实现过程效果良好; 3)水压作用下的管节关键结构受力安全,数值分析与试验实测值基本一致,验证了最终接头关键构造方案的合理性,推出方式具备可行性,滑道设计摩擦因数可取0.13。