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隧道建设（中英文） ›› 2023, Vol. 43 ›› Issue (S2): 151-161.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2023.S2.017
孙新海1, 2, 李献民1, *, 汪微1, 2
SUN Xinhai1, 2, LI Xianmin1, *, WANG Wei1, 2
摘要： 为探明中风化泥岩隧道中系统锚杆的支护效用及其适用性，依托深埋大跨公路隧道建设项目，进行有、无系统锚杆的现场对比试验，分析不同工况下围岩变形、围岩压力、喷射混凝土应力、锚杆轴力以及初期支护-二次衬砌间接触压力的变化规律，并进一步从隧道施工安全性和经济性等方面对此类地层中系统锚杆的支护效果进行分析。研究结果表明： 1）在中风化泥岩地层中，是否施作系统锚杆对围岩变形和衬砌结构受力特性影响不大，系统锚杆未能显著改善隧道衬砌结构的受力性能； 2）由于施作系统锚杆后，延长了围岩的封闭时间，使得有系统锚杆的监测断面围岩变形反而大于无系统锚杆的监测断面； 3）现场监测的锚杆最大轴力仅为3.40 kN，在该地层条件下未能发挥其承载优势； 4）各类指标的监测结果表明此类地层中系统锚杆的支护效用十分有限，取消系统锚杆可降低对围岩的二次扰动，有利于缩短围岩封闭时间，从而有效控制围岩变形； 5）在保证隧道安全的情况下，取消系统锚杆的经济效益同样十分显著。
