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隧道建设(中英文) ›› 2024, Vol. 44 ›› Issue (1): 100-108.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2024.01.008
任辉1, 洪泽群2, *, 张军3
(1. 珠海市轨道交通有限公司, 广东 珠海 519060; 2. 中国矿业大学, 江苏 徐州 221116; 3. 中交第二公路勘察设计研究院有限公司, 湖北 武汉 430056)
Experimental Study on Outer Insulation Influence of Profiled Enhancing Freezing Pipes on Effect of FreezeSealing Pipe Roofs
REN Hui1, HONG Zequn2, *, ZHANG Jun3
(1. Zhuhai Rail Transit Co., Ltd., Zhuhai 519060, Guangdong, China; 2. China University of Mining and Technology, Xuzhou 221116, Jiangsu, China; 3. CCCC Second Highway Consultants Co., Ltd., Wuhan 430056, Hubei, China)
摘要: 新型管幕冻结法冻结系统由充填混凝土的实顶管内布置圆形主力冻结管和限位管、未充填混凝土的空顶管内布置异形加强冻结管组成。为分析该新型管幕冻结系统中空顶管周围的冻结效果,通过拱北隧道管幕冻结现场原型试验,对空顶管中异形加强冻结管是否采取外表面保温措施展开研究,利用冻土帷幕厚度的变化对异形加强冻结管保温措施与不保温状态进行冻结效果对比分析。结果表明: 异形加强冻结管保温不利于冻土帷幕的形成,随着冻结时间推移,冻土帷幕的发展会越来越慢; 协同冻结模式下60 d后保温与不保温的冻土厚度之差约为冻结20 d的2倍。可以把空顶管作为“大冻结管”来考虑,利用异形加强冻结管对空顶管内部整体降温,更有利于顶管周围冻土帷幕的发展。