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隧道建设(中英文) ›› 2025, Vol. 45 ›› Issue (3): 477-498.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2025.03.004
Research and Application of Intelligent Track-Bound Transportation System in TBM Tunneling(TBM隧道有轨智能运输系统研究与应用)
林春刚1, 2, 陈勇良3, *, 崔志宾1, 刘永胜4,
陈桥4, 尚伟1, 2, 韩伟锋4,李荆1, 2,
吴崇尧1, 2
(1. 中铁隧道勘察设计研究院有限公司, 广东 广州 511458; 2. 广东省隧道结构智能监控与维护企业重点实验室, 广东 广州 511458; 3. 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司, 四川 成都 611130; 4. 盾构及掘进技术国家重点实验室, 河南 郑州 410001)
LIN Chungang1, 2, CHEN Yongliang3, *, CUI Zhibin1,
LIU Yongsheng4, CHEN Qiao4, SHANG Wei1,
2, HAN Weifeng4, LI Jing1, 2, WU Chongyao1,
2
(1. China Railway Tunnel Consultants Co., Ltd., Guangzhou 511458, Guangdong, China; 2. Guangdong Provincial Key Laboratory of Intelligent Monitoring and Maintenance of Tunnel Structure, Guangzhou 511458, Guangdong, China; 3. PowerChina Chengdu Engineering Co., Ltd., Chengdu 611130, Sichuan, China; 4. State Key Laboratory of Shield Machine and Boring Technology, Zhengzhou 450001, Henan, China)
摘要: 为解决传统TBM隧道长距离有轨运输在行车过程中存在的信息不通畅、调度管理差、资源保障难、安全风险高等技术难题,通过引进环境感知与定位系统,采用长距离隧道内高速无线mesh组网及传输技术,结合UWB基站隧道二维高精度定位,研制TBM隧道智能有轨运输系统。结果表明: 1)基于UWB与WiFi无线基站,实现隧道千兆工业环网和高速无线信号全覆盖,覆盖半径不小于500 m。2)定位系统能够实现隧道内列车编组、设备及人员实时UWB精确定位,静态定位精度小于0.3 m。3)通过三维高精度激光雷达障碍物识别系统,实现列车编组运行线路前方障碍物识别和预警,探测距离达到200 m,识别精度达到2 cm。4)每列编组减少调车员1人,TBM施工运输综合效率提升20%以上,每月节约运输成本约60万元。5)基于物联网技术,实现人机实时定位、音像实时传输、道岔自动开闭、障碍自动避让、运输智能规划以及一体化调度指挥,使得列车编组运行信息更加透明化,避免了运输事故发生,大大提高了运输组织效率。