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隧道建设(中英文) ›› 2020, Vol. 40 ›› Issue (11): 1664-1672.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2020.11.016
董艳萍1, 贾连辉1, 薛广记1, 谢飞2
DONG Yanping1, JIA Lianhui1, XUE Guangji1, XIE Fei2
y Engineering Equipment Group Co., Ltd., Zhengzhou 450016, Henan, China; 2. China Railway Engineering Service Co., Ltd., Chengdu 610000, Sichuan, China)
摘要: 相较于圆形断面,马蹄形隧道有空间利用率高的优势,浩吉铁路白城隧道在国内首次采用马蹄形土压平衡盾构施工,具有安全、快速、环保的特点。通过梳理盾构施工的统计数据,发现其月平均施工效率达203 m,且每环拼装效率为38~43 min,但突遇姜石地质给施工带来很大的困难。本文阐述了盾构4个施工阶段的应用效果,解析了开挖盲区对多刀盘开挖和推进系统的影响、渣土改良和双螺旋输送机对陕北黄土地质施工的应对措施、马蹄形管片拼装机在应用中的优势与不足。为拓宽马蹄形盾构适用地质领域和提高施工效率,建议盾构今后的技术突破方向: 全断面仿形刀盘的开发和管片拼装系统的智能化,前者可实现盾构无盲区开挖、提升出渣系统效果和降低总推力的需求,后者有利于减少人员操作难度,提高拼装工艺的精准度。
中图分类号: