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隧道建设(中英文) ›› 2022, Vol. 42 ›› Issue (S2): 132-140.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2022.S2.016
戚志河1, 刘蕊1, 陈玉珂1, 陈韬2, 刘海洋3, 樊正3, 张迅2
(1. 中国市政工程西南设计研究总院有限公司, 四川 成都 610081; 2. 西南交通大学桥梁工程系, 四川 成都 610031; 3. 中交第三航务工程局有限公司, 上海 200032)
QI Zhihe1, LIU Rui1, CHEN Yuke1, CHEN Tao2, LIU Haiyang3, FAN Zheng3, ZHANG Xun2
(1.Southwest Municipal Engineering Design & Research Institute of China,Chengdu 610081,Sichuan,China;2.Department of Bridge Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,Sichuan,China;3.CCCC Third Harbor Engineering Co.,Ltd., Shanghai 200032,China)
摘要: 为研究多孔波纹钢板拱涵在非对称回填施工中的力学行为,依托四川眉山某带加强圈多孔波纹钢板拱涵,考虑填土偏载和大型施工荷载的作用,参照规范,建立线性本构静力有限元模型。以最大等效应力和变形为控制指标,并与无加强圈拱涵对比,分析4种典型工况下波纹钢板的静力响应规律和结构安全性。同时,考虑到拱脚局部受力影响结构安全性,针对单侧回填至拱顶的最不利工况,进一步验算拱脚角钢、高强螺栓和地脚螺栓的承载能力。结果表明: 1)加强圈可改善波纹钢板拱涵的力学响应,对最大等效应力的减小程度为5%~8%,对最大变形的减小程度最高可达17.0%。2)单侧填筑至拱顶时,要保证0.5 m以上的最小拱顶覆土厚度; 大面积整体回填时,拱顶最小覆土厚度至少为1 m,均小于规范规定值。