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隧道建设（中英文） ›› 2023, Vol. 43 ›› Issue (3): 417-422.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2023.03.006
杨振兴1, 2, 3, 曾垂刚1, 2, 李凤远1, 2, 张凯3, 王利明1, 2, 张敏4
（1. 盾构及掘进技术国家重点实验室， 河南 郑州 450001；2. 中铁隧道局集团有限公司， 广东 广州 511458； 3. 中国矿业大学 深部岩土力学与地下工程国家重点实验室，江苏 徐州 221116；4. 河南大学土木建筑学院， 河南 郑州 450001）
YANG Zhenxing1, 2, 3, ZENG Chuigang1, 2, LI Fengyuan1, 2, ZHANG Kai3, WANG Liming1, 2, ZHANG Min4
(1.State Key Laboratory of Shield Machine and Boring Technology,Zhengzhou 450001,Henan,China;2.China Railway Tunnel Group Co.,Ltd.,Guangzhou 511458,Guangdong,China;3.State Key Laboratory for Geomechanics & Deep Underground Engineering,China University of Mining and Technology,Xuzhou 221116,Jiangsu,China;4.School of Civil and Architectural Engineering,Henan University,Zhengzhou 450001,Henan,China)
摘要： 为提高泥水盾构排渣量测算精度，依托深圳某超大直径盾构隧道工程，引入单环地层平均密度值，分析实测排渣量与进、排浆密度差的相关性，拟合函数变量k，提出基于开挖地层密度值的泥水盾构排渣量测算方法。研究表明： 1）采用开挖地层密度值作为测算排渣量的变量之一，测算排渣量结果稳定性好，波动程度低； 2）泥水盾构排渣量与进、排浆密度差呈正相关； 3）采用基于开挖地层密度值的泥水盾构排渣量测算方法计算的单环排渣量，相对误差≤30%的环数占总环数的88%，大大提高了泥水盾构排渣量的测算精度与稳定性。
