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隧道建设(中英文) ›› 2024, Vol. 44 ›› Issue (8): 1669-1678.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2024.08.014
陈洲频1, 郭新新2, *, 于家武1, 龙文华1, 王睿3
(1. 中铁隧道集团二处有限公司, 河北 廊坊 065000; 2. 成都理工大学 地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室, 四川 成都 610059; 3. 四川师范大学工学院, 四川 成都 610066)
Rapid Support Technology for High-Strength Prestressed Anchor Cables in Soft Rock Tunnels: A Case Study of Muzhailing Highway Tunnel
CHEN Zhoupin1, GUO Xinxin2, *, YU Jiawu1, LONG Wenhua1, WANG Rui3
(1. The 2nd Engineering Co., Ltd. of China Railway Tunnel Group, Langfang 065000, Hebei, China; 2. State Key Laboratory of Geohazard Prevention and Geoenvironment Protection, Chengdu University of Technology, Chengdu 610059, Sichuan, China; 3. Engineering College, Sichuan Normal University, Chengdu 610066, Sichuan, China)
摘要: 为研究适用于软岩隧道的高强预应力锚索快速支护技术,依托木寨岭公路隧道,首先,对锚索系统施工工艺、要点等进行分析,通过现场锚索拉拔试验对其支护性能进行研究; 然后,提出高强预应力锚索系统支护参数设计基本原则,并开展关键设计参数取值研究; 最后,总结高强预应力锚索快速支护技术应用于木寨岭公路隧道所取得的工程实效。得到结论如下: 1)高强预应力锚索系统由“高强钢绞线+垫板+锚具+树脂锚固剂+表面协同支护构件”组成,其施工要点包括钻孔、树脂锚固、预应力张拉与监测、配件安装等; 2)预应力锚索系统具备快速高强支护能力,1.7 m锚固长度的锚索锚固力大于300 kN,10 m长锚索的施工时间小于1 h; 3)严重挤压下的锚索支护开挖数值计算表明,锚索支护具有良好的变形控制效果; 4)木寨岭公路隧道中采用高强预应力锚索快速支护技术可有效控制围岩变形,提升施工进度。