高速铁路隧道压力波一维模型数值方法简介

doi:A

隧道建设（中英文） ›› 2007, Vol. 27 ›› Issue (增刊): 36-40.DOI: A

高速铁路隧道压力波一维模型数值方法简介

梅元贵

兰州交通大学工业空气动力学应用研究中心| 兰州730070

收稿日期:2007-04-12 修回日期:2007-06-21 出版日期:2007-08-10 发布日期:2010-04-20
作者简介:梅元贵（1964-）|男|河南荥阳人|1998年毕业于西南交通大学机车车辆专业|教授|博导|现从事高速列车空气动力学的研究工作。

OneDimensional Numerical Flow Model of Pressure Waves
Induced by Passage of HighSpeed Trains in a Tunnel

MEI Yuan-Gui

Industrial Aerodynamics Research Centre, Lanzhou Jiaotong University, Lanzhou 730070

Received:2007-04-12 Revised:2007-06-21 Online:2007-08-10 Published:2010-04-20

摘要/Abstract

摘要：

高速铁路隧道压力波是高速铁路隧道修建中的关键技术，研究结果是合理确定隧道断面大小的主要参考依据。在简要回顾国内外相关方面研究成果的基础上，重点介绍了作者等人多年来采用的一维可压缩非定常不等熵流动模型和特征线法，介绍了隧道单车压力波、隧道会车压力波和考虑竖井、隧道内断面突变等情形下的验证实例。

关键词: , 高速铁路隧道压力波一维可压缩非定常流动特征线法

Abstract:

The analysis of pressure waves induced by passage of highspeed trains in a tunnel is a key in the design and construction of tunnel, which is one of the main factors for determining the crosssection of tunnel. Based on many investigations in some countries, the onedimensional compressible unsteady flow model and the characteristics method are presented in detail in this paper. The model can be used to calculate the pressure waves induced by passage of a train or two trains in a tunnel without or with shafts.

中图分类号:

U451+.3

梅元贵. 高速铁路隧道压力波一维模型数值方法简介[J]. 隧道建设, 2007, 27(增刊): 36-40.

MEI Yuan-Gui. OneDimensional Numerical Flow Model of Pressure Waves
Induced by Passage of HighSpeed Trains in a Tunnel[J]. Tunnel Construction, 2007, 27(增刊): 36-40.

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