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隧道建设(中英文) ›› 2017, Vol. 37 ›› Issue (12): 1508-1517.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2017.12.002
仇文革, 李冰天, 田明杰*, 李思, 黄海昀
QIU Wenge, LI Bingtian, TIAN Mingjie*, LI Si, HUANG Haiyun
摘要:
为研究隧道初期支护的受力模式,以蒙华铁路在建隧道为工程依托,开展隧道洞周位移和初期支护受力状态的现场测试。结果表明: 1)初期支护普遍受压,结构处于小偏心受压状态; 2)隧道洞周位移收敛值较小,且隧道整体向净空侧变形,与初期支护普遍受压的受力模式一致; 3)洞周位移、锚杆轴力和初期支护的受力状态均不符合塌落拱式的受力模式,而符合围岩与支护相互作用而产生的形变压力特征; 4)格栅钢架对结构的抗压-剪承载力贡献非常小,初期支护斜截面的抗剪强度主要由混凝土控制,格栅钢架的作用仅是在混凝土开裂后提供峰后韧性。
中图分类号: