- 中国科学引文数据库(CSCD)来源期刊
- 中文核心期刊中文科技核心期刊
- Scopus RCCSE中国核心学术期刊
- 美国EBSCO数据库 俄罗斯《文摘杂志》
- 《日本科学技术振兴机构数据库(中国)》
隧道建设(中英文) ›› 2021, Vol. 41 ›› Issue (9): 1485-1491.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2021.09.006
复合地层土压平衡盾构斜穿地下连续墙推进力计算研究——以南宁市轨道交通5号线新广区间盾构隧道工程为例
肖昌军1, 陆云贤1, 周志1, 付循伟2, *, 王树英2
Thrust Calculation of Earth Pressure Balance Shield Obliquely Crossing Diaphragm Wall in Composite Strata: a Case Study of Nanning Rail Transit Line 5 Project
XIAO Changjun1, LU Yunxian1, ZHOU Zhi1, FU Xunwei2, *, WANG Shuying2
(1. China Railway Guangzhou Engineering Group Urban Rail Engineering Co., Ltd., Guangzhou 511459,
Guangdong,
China; 2. School of Civil Engineering, Central South University, Changsha
410075, Hunan, China)
摘要: 土压平衡盾构斜向掘削地下连续墙时姿态控制难度较大,需要合理控制盾构推进力。以南宁市轨道交通5号线新广区间盾构隧道工程为背景,针对左右线斜向穿越1号线广西大学站地下连续墙的掘进工况,通过盾构推进荷载理论模型,考虑刀盘刀具破岩荷载以及盾构-土相互作用的影响,利用MATLAB软件进行盾构作用荷载静力平衡方程的矢量计算,得到斜穿地下连续墙的盾构推进力; 并结合工程实例进行对比,验证该修正理论模型的合理性。通过斜穿地下连续墙推进力计算实例的分析可以发现,盾构推进力的计算误差在20%左右,总体满足工程要求,下穿段盾构总推进力宜控制在15 000~20 000 kN。
中图分类号: