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隧道建设(中英文) ›› 2023, Vol. 43 ›› Issue (S2): 246-251.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2023.S2.028
罗旭1, 秦楠2, 叶宇航1, 2, 高学奎3, 徐文田1, 柳献2, *
LUO Xu1, QIN Nan2, YE Yuhang1, 2, GAO Xuekui3, XU Wentian1, LIU Xian2, *
(1. Guangzhou Metro Design and Research Institute Co., Ltd., Guangzhou 510010, Guangdong, China; 2. College of Civil Engineering, Tongji University, Shanghai 200092, China; 3. Civil Aviation Airport Planning and Design Research Institute Co., Ltd., Beijing 100029, China)
摘要: 为明确“平接头+快速连接件”新型管片环缝抗剪性能,设计不同纵向力工况下的环缝抗剪室内试验,通过对环缝剪切试验现象及荷载-错台曲线分析该新型环缝抗剪机制,得到不同纵向力对环缝抗剪的影响规律、同阶段环缝抗剪刚度及环缝承载力。主要结论如下: 1)相比传统“平接头+斜螺栓/弯螺栓”环缝,该类型环缝在发生错台时,快速连接件可及时发挥抗剪作用,能有效抑制环缝错台; 2)由于环缝弹性阶段抗剪刚度远大于塑性阶段,在隧道施工运营过程中,为保证文中尺寸的快速连接件管片环缝的抗剪性能,可将错台量控制在5.51 mm内。