富水地层重叠隧道施工结构及地层变形分析

doi:10.3973/j.issn.1672-741X.2012.03.010

隧道建设（中英文） ›› 2012, Vol. 32 ›› Issue (3): 323-327.DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2012.03.010

富水地层重叠隧道施工结构及地层变形分析

刘鹏¹，刘维²

（1.中铁隧道集团三处有限公司，广东深圳 518052；  2. 浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室，杭州 310058 ）

收稿日期:2011-12-26 修回日期:2012-04-13 出版日期:2012-06-20 发布日期:2012-07-09
作者简介:刘鹏（1973—），男，河南邓州人，2006年毕业于上海交通大学建筑与土木工程专业，硕士，高级工程师，从事地下工程技术管理工作。
基金资助:
国家自然科学基金资助项目（51179168）

Analysis on Deformation of Tunnel Structure and Ground Induced by Construction of Overlapping Tunnels in Waterrich Strata

LIU Peng¹, LIU Wei^2

(1. The 3rd Engineering Co., Ltd. of China Railway Tunnel Group, Shenzhen 518052, Guangdong, China;  2. MOE Key Laboratory of Soft Soils and Geoenvironmental Engineering, Zhejiang University, Hangzhou 310058, China)

Received:2011-12-26 Revised:2012-04-13 Online:2012-06-20 Published:2012-07-09

摘要/Abstract

摘要： 为解决重叠隧道在富水地层中施工时，开挖应力释放引起地层变形和渗流引起工后变形对隧道结构及周边建筑造成的不利影响，以深圳地铁某区段重叠隧道矿山法施工为背景，采用现场监测的方法对重叠隧道富水地层施工中隧道结构及周边土体的变形规律进行分析。研究表明，下洞施工沉降和工后沉降均较大，下洞变形稳定后施工上洞有利于上洞结构的稳定性，并验证了重叠隧道采用“先下后上”的施工顺序有利于保证结构的整体稳定性。在地下水渗流作用下，重叠隧道中段出现了地表沉降大于拱顶沉降的现象，同时造成下线隧道工后沉降极大，渗流和开挖应力释放是地层变形的主要原因。研究结果对同类地层条件下的重叠隧道施工具有参考价值。

关键词: 重叠隧道, 富水地层, 监测, 地层变形

Abstract: In the construction of overlapping tunnels in waterrich strata, the ground deformation induced by stress releasing and water seepage has adverse impact on the tunnel structure and the surrounding buildings. The ground deformation rules are analyzed, with the construction of a mined overlapping tunnel of Shenzhen Metro as an example. The results show that: 1) The lower tunnel should be built before the upper tunnel, which is favorable for the stability of the tunnel structure; 2) The main causes for the ground deformation are the ground water seepage and stress releasing occurring after tunnel excavation. 

Key words: overlapping tunnel, waterrich strata, monitoring, ground deformation

刘鹏，刘维. 富水地层重叠隧道施工结构及地层变形分析[J]. 隧道建设, 2012, 32(3): 323-327.

LIU Peng, LIU Wei. Analysis on Deformation of Tunnel Structure and Ground Induced by Construction of Overlapping Tunnels in Waterrich Strata[J]. Tunnel Construction, 2012, 32(3): 323-327.

[1]	黄章君, 杨艳玲, 汤东桑, 张卫中. 大尺寸矩形顶管始发井反力墙数值模拟与监测[J]. 隧道建设, 2020, 40(7): 972-980.
[2]	韩贇. 水下盾构隧道管片钻穿引起的涌水突泥治理技术研究[J]. 隧道建设, 2020, 40(7): 1049-1056.
[3]	孙振川, 钱彤途, 任颖莹, 褚长海, 周振建. 隧道掘进机工程大数据管理平台关键技术及应用研究[J]. 隧道建设, 2020, 40(6): 783-792.
[4]	吴贤国, 王雷, 陈虹宇, 张立茂, 张凯南. 基于BIM技术的物联网运营地铁结构健康监测系统设计与实现[J]. 隧道建设, 2020, 40(6): 905-914.
[5]	张宇, 阳军生, 祝志恒, 唐志扬, 傅金阳. 基于图像点云空间测距算法的隧道初期支护整体变形监测技术研究与应用[J]. 隧道建设, 2020, 40(5): 686-694.
[6]	李铁生. 管幕洞桩法地铁车站设计施工关键技术研究[J]. 隧道建设, 2020, 40(4): 531-537.
[7]	李发勇. 盾构掘进切削灌注桩桩基群施工关键技术———以宁波地铁3 号线钱仇区间为例[J]. 隧道建设, 2020, 40(4): 569-585.
[8]	房中玉. 大直径泥水盾构常压刀盘温度在线监测系统设计与应用———以杭州望江路过江隧道工程为例[J]. 隧道建设, 2020, 40(4): 586-590.
[9]	周广平. 京张高铁东花园长大明挖隧道衬砌结构变形特征研究[J]. 隧道建设, 2020, 40(3): 316-325.
[10]	孙志洪, 王宁. 基于光纤光栅传感的盾尾密封泄漏监测试验研究及分析[J]. 隧道建设, 2020, 40(3): 346-351.
[11]	何源, 杨钊, 杨擎, 钟涵, 吴诗琦. 孟加拉卡纳普里河水下隧道大直径泥水盾构钢套筒始发关键技术研究[J]. 隧道建设, 2020, 40(3): 426-434.
[12]	韩现民，肖明清，李文江，朱永全. 管幕-结构法群管顶进对车站站场站台及股道沉降影响研究[J]. 隧道建设, 2020, 40(2): 170-178.
[13]	王贺敏, 肖尊群, 汤东桑, 何进江, 张卫中. 郑州地铁4 号线商都路站1 号地下通道矩形顶管施工过程数值模拟与现场监测[J]. 隧道建设, 2019, 39(S2): 110-119.
[14]	房有亮, 卢治仁, 王进, 付乔, 资晓鱼, 连正. 基于支撑伺服组合系统超深基坑安全支护技术研究[J]. 隧道建设, 2019, 39(S2): 120-128.
[15]	杨学奇, 王明年, 陈树汪, 刘大刚. 软弱地层的大断面双连拱隧道设计与施工方案优化研究[J]. 隧道建设, 2019, 39(S2): 176-184.

富水地层重叠隧道施工结构及地层变形分析

Analysis on Deformation of Tunnel Structure and Ground Induced by Construction of Overlapping Tunnels in Waterrich Strata

PDF

可视化

摘要/Abstract

引用本文

使用本文

参考文献

相关文章 15

编辑推荐

Metrics

本文评价