- CSCD核心中文核心科技核心
- RCCSE(A+)公路运输高质量期刊T1
- Ei CompendexScopusWJCI
- EBSCOPж(AJ)JST

隧道建设(中英文) ›› 2024, Vol. 44 ›› Issue (S2): 391-398.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2024.S2.039
齐春1, 喻渝1, 胖涛1, 刘金松1, 田四明2, 王闯1, 罗禄森1
(1. 中铁二院工程集团有限责任公司, 四川 成都 610031;2. 中国铁路经济规划研究院有限公司, 北京 100038)
QI Chun1, YU Yu1, PANG Tao1, LIU Jinsong1, TIAN Siming2, WANG Chuang1, LUO Lusen1
(1. China Railway Eryuan Engineering Group Co., Ltd., Chengdu 610031, Sichuan, China; 2. China Railway Economic and Planning Research Institute, Beijing 100038, China)
摘要: 为科学、安全、经济地确定蜀安隧道工程方案,采用资料调研、工程类比、经验总结等方法,对施工工法、纵断面设计、横断面布置、施工组织等总体设计方案和盾构选型与配置、超深竖井盾构高效始发等工程关键技术进行研究,得出以下主要结论: 1)城区铁路隧道施工工法应结合地质条件、建设环境条件和工期等因素综合比选,有条件时宜优先选择安全性高、环境影响小、施工进度快的盾构法; 2)盾构隧道主要穿越弱渗透性泥岩地层,建议选择土压平衡盾构,局部强透水地层采用地表降水+双闸门螺旋机+改良剂注入口措施解决; 3)通过优化刀盘刀具布置、加强管片连接刚度、同步双液注浆等措施,解决泥岩地层盾构结泥饼、管片上浮难题; 4)采用盾构井设置矿山法前导洞实现盾构“大分体”始发,解决超深竖井两端均接盾构区间条件下盾构的高效始发难题。