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隧道建设(中英文) ›› 2017, Vol. 37 ›› Issue (S2): 136-140.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2017.S2.020
郝朝印1, 2, 3, 闫治国1, 2, 3, 杨成2
HAO Chaoyin1, 2, 3, YAN Zhiguo1, 2, 3, YANG Cheng2
摘要:
借助火灾试验,对盾构隧道管片混凝土-加固体界面经历高温后的拉伸性能进行研究。试验温度等级为50、100、200、250、300 ℃,试验测试高温后盾构隧道管片混凝土-加固体界面的破坏形式、荷载-位移关系及温度-破坏荷载。试验结果表明: 1)高温后混凝土-加固体界面拉伸破坏形式分为Ⅰ型破坏和Ⅱ型破坏2种,较低温度(20、50、100、200 ℃)下主要发生Ⅰ型破坏,较高温度(250 ℃和300 ℃)下主要发生Ⅱ型破坏。2)混凝土-加固体界面的抗拉刚度随温度升高而降低,在较低温度和较高温度下,影响混凝土-复合腔体界面抗拉强度的主要因素分别是混凝土的抗拉强度和混凝土-复合腔体粘结界面的抗拉刚度。
中图分类号: