摘要: : 站前交叉渡线较多用于分期建设线路的初期工程终点站折返,由于线路建设分期风险的存在,线路一旦不继续延伸,其折返
能力及运营适应性就备受考验。为解决上述问题,基于南宁地铁2 号线2 期工程终点站坛泽站,提出研究该类问题的技术路线,并
从行车及信号专业角度对站前交叉渡线折返最大能力进行探究,提出增加列车减速度、提高侧向过岔速度以及土建调整配线设置3
个优化措施,得出该折返方式能满足近远期运营需求及系统规模30 对/ h 折返能力的结论。
中图分类号:
陈骏, 袁江, 王芳玲. 设置站前交叉渡线初期终点站的近远期折返能力适应性研究
———以南宁地铁2 号线2 期工程坛泽站为例[J]. 隧道建设, 2020, 40(3): 389-396.
CHEN Jun, YUAN Jiang, WANG Fangling. Adaptability of Short-term and Long-term Turnback Capacity of
Preliminary Terminal with Double Crossover: a Case Study
on Tanze Station of Phase 2 Project of Nanning Metro Line No. 2[J]. Tunnel Construction, 2020, 40(3): 389-396.