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隧道建设(中英文) ›› 2022, Vol. 42 ›› Issue (6): 943-952.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2022.06.001
洪开荣1, 2, 刘永胜1, 2, 杨朝帅1, 2, 3, 潘岳1, 2
(1. 中铁隧道局集团有限公司, 广东 广州 511458; 2. 广东省隧道结构智能监控与维护企业重点实验室, 广东 广州 511458; 3. 中铁隧道勘察设计研究院有限公司, 广东 广州 511458)
HONG Kairong1, 2, LIU Yongsheng1, 2, YANG Chaoshuai1, 2, 3, PAN Yue1, 2
(1. China Railway Tunnel Group Co., Ltd., Guangzhou 511458, Guangdong, China; 2. Guangdong Provincial Key Laboratory of Intelligent Monitoring and Maintenance of Tunnel Structure, Guangzhou 511458, Guangdong, China;3. China Railway Tunnel Consultants Co., Ltd., Guangzhou 511458, Guangdong, China)
摘要: 针对巨跨超扁平洞库围岩荷载分布的复杂性和施工的困难性,为填补国内远超50 m级巨跨超扁平洞库修造技术的空白,提升对支护结构和围岩受力特征的认知,依托巨跨洞库工程展开了巨跨超扁平地下洞库开挖过程中支护技术的研究。通过对巨跨洞库锚喷支护进行数值模拟,得到不同支护结构的受力情况,并对不同支护结构的支护效果进行对比分析。结果表明: 1)在开挖过程中,系统锚杆轴力和喷射混凝土结构内力总体较小,相比之下锚索的拉力较大; 2)在拆除两侧岩柱时,锚索拉力增幅较大; 3)锚索轴力监测数据和数值模拟的变化趋势相同,验证了数值模拟计算结果的合理性。因此,可以认为在整个施工过程中,锚索对围岩稳定起主要支护作用。
中图分类号: