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隧道建设(中英文) ›› 2023, Vol. 43 ›› Issue (S1): 493-498.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2023.S1.058
丁二威1, 2, 骆介华2, 刘少凯3, 黄江华2, 吴〓勇2, 4,
杨祥祥5 , 任辉1, 程绍恭1, 2, 赵云辉1, 2
(1. 浙江华东测绘与工程安全技术有限公司, 浙江 杭州 310012;2. 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司, 浙江 杭州 310012;3. 合肥市轨道交通集团有限公司, 安徽 合肥 230001; 4. 浙江省智慧轨道交通工程技术研究中心, 浙江 杭州 310012; 5. 中建八局轨道交通建设有限公司, 江苏 南京 210018)
Construction Technology for Gushing Control by Using Opening Differential of Double Gate of Shield Screw Conveyor
DING Erwei1, 2,
LUO Jiehua2, LIU Shaokai3,
HUANG Jianghua2, WU Yong 2,
4, YANG
Xiangxiang5, REN Hui1, CHENG Shaogong1, 2, ZHAO Yunhui1,
2
(1. Zhejiang Huadong Surveying and Mapping and Engineering Safety Technology Co., Ltd., Hangzhou 310012,Zhejiang,China; 2. Huadong Engineering Corporation Limited, Hangzhou 310012, Zhejiang,China;3. Hefei Rail Transit Group Co., Ltd., Hefei 230001, Anhui, China; 4. Zhejiang Smart Rail Transit Engineering Technology Research Center, Hangzhou 310012, Zhejiang, China;[JP2]5. China Construction Eighth Engineering Division Rail Transit Construction Co., Ltd., Nanjing 210018, Jiangsu, China)
摘要: 为解决盾构在富水砂性土、砂卵石以及上软下硬复合地层因高承压富水而引发螺旋机喷涌问题,基于泥水通过闸口时流速与截面的关系、流速与截面成反比的原理,提出一种螺旋机双闸门开度差扩大排渣截面分级降压的施工技术。该施工技术可保证盾构掘进过程中螺旋机排渣的连续性,避免因排渣喷涌引起土舱积舱、失压导致刀盘磨损、地面塌陷等风险。该施工技术已在南宁地铁2号线明秀路站—秀厢站区间砂卵石富水地层得到应用,并取得良好效果,实现了盾构在该地层中的快速、连续掘进,降低了对地层的扰动,有效控制了地表沉降。双闸门开度差分级降压技术在高效性、经济性、操作性、安全性、实用性等方面具备明显优势。