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隧道建设(中英文) ›› 2021, Vol. 41 ›› Issue (S1): 232-.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2021.S1.029
何斌1, 蒋雅君1, *, 赵菊梅1, 刘基泰1, 王虎群2
HE Bin1, JIANG Yajun1, *, ZHAO Jumei1, LIU Jitai1, WANG Huqun2
摘要: 为研究隧道喷膜防水衬砌初期支护、二次衬砌间的协同受力机制及其影响因素,提供合理的衬砌结构设计参数,结合防水膜的单轴拉伸、黏结拉伸及剪切试验,建立荷载-结构隧道计算模型,对喷膜防水衬砌结构力学性能的影响因素及其作用规律进行研究。在数值计算模型中,依据试验测得的数据,采用不同厚度的防水膜、不同的界面参数及二次衬砌厚度,对隧道衬砌结构进行建模计算。结果表明: 1)防水膜厚度的变化不会对衬砌结构的力学性能产生显著影响; 2)不同的界面参数会显著影响衬砌结构的应力和位移,随着界面参数的增大,初期支护应力减小,二次衬砌应力增大,两者的应力差减小,衬砌结构协同受力的能力增加; 3)二次衬砌厚度的减小会降低其安全系数,但均符合规范,因此可以进一步优化隧道二次衬砌的结构设计。
中图分类号: