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隧道建设(中英文) ›› 2020, Vol. 40 ›› Issue (S1): 337-342.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2020.S1.043
王社江1, 赵立锋1, *, 黄琦明1, 沈凯伦1, 阳军生2, 孙广臣3
(1. 苏州市轨道交通集团有限公司, 江苏 苏州 215000; 2. 中南大学土木工程学院, 湖南 长沙 410075; 3. 中南林业科技大学, 湖南 长沙 410007)
Study on Construction Method of Diaphragm Wall of Foundation Pit of Metro Station Crossing Underneath Operation Power Cable of
Existing Rail Transit Based on Insitu Protection
WANG Shejiang1, ZHAO Lifeng1, *, HUANG Qiming1, SHEN Kailun1, YANG Junsheng2, SUN Guangchen3
(1. Suzhou Rail Transit Group Co., Ltd., Suzhou 215000, Jiangsu, China;
2. School of Civil Engineering, Central South University, Changsha 410075, Hunan, China; 3. Central South University of Forestry and Technology, Changsha 410007, Hunan, China)
摘要: 针对城市轨道交通建设中重要管线迁改严重制约地铁车站建设进度的问题,依托苏州轨道交通6号线4标江星路车站基坑下穿既有运营110 kV高压线缆工程,提出采用导墙开挖前临时悬吊管线并设置U型槽钢构保护、划分槽段并用改进后抓斗完成成槽作业、分段制作钢筋笼、钢筋笼平面“双拼”方式入槽后灌注混凝土的一整套施工方法,在对电缆排管原位保护情况下完成地下连续墙施工。施工过程中管线未受明显扰动,地连墙分幅处也未发现有明显渗漏情况。对比管线迁改方案,管线原位保护和配套施工方法可以明显节约施工成本和缩短工期,具有良好的效果。
中图分类号: