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隧道建设(中英文) ›› 2025, Vol. 45 ›› Issue (4): 816-833.DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2025.04.015
刘永胜1, 2, 陈桥1, 2, *, 张合沛1, 2, 李叔敖1, 2, 林春刚2, 3, 尹龙2, 4, 李梦雨1, 2
(1. 盾构及掘进技术国家重点实验室, 河南 郑州 450001; 2. 中铁隧道局集团有限公司, 广东 广州 511458; 3. 广东省隧道结构智能监控与维护企业重点实验室, 广东 广州 511458; 4. 中铁隧道局集团(上海)特种高新技术有限公司, 上海 201311)
LIU Yongsheng1, 2, CHEN Qiao1, 2, *, ZHANG Hepei1, 2, LI Shu′ao1, 2, LIN Chungang2, 3, YIN Long2, 4, LI Mengyu1, 2
摘要: 为充分发挥敞开式TBM机械化、信息化的优势,推动隧道建造技术向智能化发展升级,探索传感技术,自动控制技术,大数据技术,深度学习、机器视觉等新一代人工智能技术与TBM掘进、调向、换步、仰拱块拼装、物料运输和运行状态保障等关键作业工序的深度融合应用。主要研究内容及结论如下: 1)开发TBM关键掘进参数预测算法,参数预测准确率达到90%以上,基于机器视觉驱动的TBM智能换步控制算法的图像分割准确率达到95%,撑靴定位误差为±5 mm。2)研发仰拱块自动定位系统,实现仰拱块拼装过程中空间位置及偏差量实时感知,高程定位偏差不超过±3 mm,水平定位偏差不超过±10 mm,每个作业班减少测量员1名。3)研发TBM智能有轨运输系统,实现人机实时定位、道岔自动开闭、障碍自动避让、运输智能规划以及一体化调度指挥,每组机车编组减少调车员1名,综合运输效率提升20%以上。4)开发液压油、齿轮油油品参数变化趋势智能分析预测算法,实时监测油品参数并预测其变化趋势。