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孙道光1,李进2,李博2,王臣3
SUN Daoguang1, LI Jin 2, LI Bo2, WANG Chen3
摘要: 为解决多专业综合一体化在大型单拱无柱空间中的应用问题,完善装配式车站建筑设计理念及实践经验,同时为装配
式地铁车站建筑、管综、装修等多专业一体化设计提供设计参考。本研究依托于我国首次应用预制装配式地下结构的5 座长
春地铁车站。结合装配式车站结构特点,通过研究车站建筑平面及空间布局,管线敷设,室内景观、声光电效果等环境因素
影响,结合实践成果探索结论如下: 1)车站公共区长度控制在90 米左右,设备区采用模块化布局并设置设备区夹层。 2)
公共区管线结合装修按“露、隐、藏”原则布局;设备区管线安装采用全新综合支吊架技术; 3)装配式车站采用“清水”装饰
风格,凸显高大拱形空间。